English News
ติดต่อเราได้ที่   
หน้าแรก สารการค้า ไดนามิค อินดรัสตี้ ติดต่อโฆษณา เกี่ยวกับเรา ติดต่อเรา
Tharn Samutprakarn
หนังสือพิมพ์ ไดนามิค อินดัสตรี้
 
15 ปี สยามเอที รุกอุตฯชิ้นส่วนยานยนต์ รับแผนขยายผลิตค่ายรถยักษ์ใหญ่แดนปลาดิบ
[Dynamic] - อุตสาหกรรมยานยนต์ : ฉบับที่ ฉบับ 269 ประจำวันที่ 16-31 ตุลาคม 2554

 

Loading image...

15 ปี สยามเอที รุกอุตฯชิ้นส่วนยานยนต์ รับแผนขยายผลิตค่ายรถยักษ์ใหญ่แดนปลาดิบ

บริษัท สยามเอทีอุตสาหกรรม จำกัด เดินหน้าขยายกำลังการผลิตเพิ่ม 30 เปอร์เซ็นต์ รองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ

นาย ธีรเดช พรหมปัทมะ ผู้จัดการโรงงาน บริษัท สยามเอทีอุตสาหกรรม จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทได้ทำการขยายกำลังการผลิตโรงงานที่จังหวัดชลบุรี ส่วนของการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ เพิ่มเติม เพื่อสอดรับแผนการขยายกำลังการของค่ายรถชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่น ในการเริ่มกลับมาเดินหน้าผลิตรถยนต์อย่างเต็มกำลังอีกครั้ง เพราะต้องการชดเชยช่วงเวลาที่หยุดการผลิตและเพื่อสนองความต้องการของกลุ่มลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์มีมากขึ้น

“ขณะนี้โรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ให้กับบริษัท Toyota หลายรายก็กำลังขยายกำลังการผลิต 20-30 เปอร์เซ็นต์ เพื่อรองรับกับการผลิตของ Toyota ที่จะผลิตในของเดือนกันยายน 2554 เนื่องจากต้องการที่จะเพิ่มกำลังการผลิตเพื่อชดเชยกับความเสียหายที่ต้องหยุดการผลิตไปหลังจากเกิด ภัยพิบัติที่ประเทศญี่ปุ่นซึ่งขณะนี้อยู่ในระหว่างการขยายกำลังการผลิตและคาดว่าจะสามารถเดินหน้าผลิตได้อย่างเต็มที่ในอีก 1-2 เดือนข้างหน้า” นาย ธีรเดช กล่าว

ทั้งนี้ หลังจากที่การผลิตรถยนต์ตามโรงงานผลิตรถยนต์ Toyata ทั่วโลก ที่ต้องประสบกับภาวะชะงักงันอันเนื่องจากขาดแคลนอะไหล่หลังเกิดเหตุภัยพิบัติแผ่นดินไหว และคลื่นยักษ์สึนามิที่ประเทศญี่ปุ่น ล่าสุด ทางบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ได้ประกาศเดินหน้าการผลิตรถยนต์ตามโรงงานทั่วเอเชียให้กลับคืนสู่ภาวะปกติในเดือนนี้

ซึ่งก่อนหน้านี้ การผลิตรถยนต์ตามโรงงานต่าง ๆ ของโตโยต้าลดลงถึงร้อยละ 30 เนื่องจากต้องหยุดการผลิตในช่วงกลางคืน ทางบริษัทโตโยต้ายืนยันว่าในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา โรงงานต่าง ๆ ของโตโยต้าจะมีอะไหล่จากทางญี่ปุ่นอย่างเพียงพอ เพื่อให้การผลิตกลับคืนสู่ภาวะปกติ โดย โรงงานของโตโยต้าในมาเลเซีย อินโดนีเซีย และอินเดีย จะเดินหน้าการผลิตในระดับปกติ

นอกจากนี้ Toyota Motor Corp เตรียมสร้างรถยนต์ขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อป้อนตลาดจีนโดยเฉพาะในต้นปี 2013 โดยรถรุ่นนี้จะใช้ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ขนาดความจุ 1.5 ลิตร และมีขนาดใหญ่กว่า Etios เล็กน้อย ด้วยราคาจำหน่ายที่ต่ำกว่า 1 ล้านเยน ซึ่ง Toyota มีกลยุทธ์ในการลดต้นทุนด้วยการใช้ส่วนประกอบที่ได้มาจาก Etios ซึ่งได้เริ่มทำตลาดแล้วในประเทศอินเดีย โดยบริษัทฯเตรียมเงินลงทุนกว่า 4 หมื่นล้านเยน ในการสร้างโรงงานที่ประเทศจีน เพื่อที่จะผลิตรถรุ่นใหม่นี้ในจำนวนที่สูงถึง 200,000 คันต่อปี

ในประเทศจีน Toyota มีส่วนแบ่งทางการตลาดในปี 2010 เพียง 5 เปอร์เซ็นต์ เท่านั้น และหวังที่จะเพิ่มยอดขายด้วยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่นี้ผ่านทางบริษัท Joint Venture ที่ร่วมทุนกับพันธมิตรจากจีน 2 บริษัท คือ China FAW Group Corp และ Guangzhou Automobile Group ในขณะที่ตลาดอินเดีย Toyota มีแผนเพิ่มยอดขายของ Etios จากปัจจุบันที่ขายได้ 80,000 คัน ไปเป็น 190,000 คันภายในปี 2013

ส่วนประเทศบราซิล Toyota เตรียมผลิตรถต้นทุนต่ำที่ 70,000 คันต่อปี เริ่มตั้งแต่ครึ่งปีหลังของปี 2012 เป็นต้นไป รวมถึงตลาดใหญ่อีกตลาดหนึ่งนั่นก็คือ อินโดนีเซีย ที่ Toyota เตรียมทำตลาดรถรุ่นนี้เช่นกัน แต่ครั้งนี้ไม่มีการพูดถึงเมืองไทยแต่อย่างใด

            สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม ได้สรุปดัชนีอุตสาหกรรมของเดือนกรกฎาคม 2554 ที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถยนต์ในเดือนกรกฎาคม 2554 ขยายตัวเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2553 โดยมีข้อมูลสภาวะอุตสาหกรรมรถยนต์ในเดือนกรกฎาคม ดังนี้ การผลิตรถยนต์ จำนวน 147,236 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนกรกฎาคม 2553 ซึ่งมีการผลิต 145,771 คัน ร้อยละ 1.01 โดยเป็นการปรับเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยของรถยนต์นั่ง รถยนต์กระบะ 1 ตันและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อื่นๆ แต่มีปริมาณการผลิตรถยนต์ลดลงจากเดือนมิถุนายน 2554 ร้อยละ 4.17 ซึ่งเป็นการปรับลดลงของรถยนต์นั่ง และรถยนต์กระบะ 1 ตัน

อุตสาหกรรมรถยนต์ครึ่งปีแรกปี 2554 ขยายตัวเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดภายในประเทศยังสามารถขยายตัวได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งสอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจภายในประเทศ แต่การส่งออกรถยนต์ชะลอตัวลงเล็กน้อย หากพิจารณาอุตสาหกรรมรถยนต์ไตรมาสที่สองปี 2554 เปรียบเทียบกับไตรมาแรกของปี 2554 ชะลอตัว เนื่องจากได้เกิดภัยพิบัติในประเทศญี่ปุ่น ส่งผลให้โรงงานประกอบรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่น และฐานการผลิตทั่วโลก ต้องปรับลดการผลิตลง ผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศญี่ปุ่นจะต้องบริหาร Supply Chain ชิ้นส่วนไปยังทั่วโลก (Global Sourcing) รวมทั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศไทย โดยทั้งนี้มีการปรับลดการผลิตรถยนต์ตั้งแต่วันที่ 18 เมษายน 2554 จนถึงเดือนมิถุนายน 2554

ส่วนปัญหาที่พบในอุตสาหกรรมยานยนต์คือ การขาดแคลนชิ้นส่วน ได้แก่ ชิ้นส่วนสมองกล (Micro Computer Chip) ซึ่งมีฐานการผลิตอยู่ในเมืองเซนได หรือชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น จากข้อมูลที่ได้จากการสอบถามผู้ประกอบการ คาดว่าจะมีการผลิตรถยนต์ในไตรมาสที่สาม ปี 2554 ประมาณ 487,000 คัน โดยเป็นการผลิตเพื่อการจำหน่ายในประเทศประมาณร้อยละ 49 และผลิตเพื่อการส่งออกประมาณร้อยละ 51

 

 
 
 

ฐานสมุทร บริษัทฐานสมุทรปราการ จำกัด จำนวนผู้เข้าชมเว็บไซต์ hitwebcounter  
122 ซ. สุภาพงษ์ แยก 5-2 แขวงหนองบอน เขตประเวช กรุงเทพฯ 10250
โทรศัพท์: 02-7434999 Email: theccn_news@yahoo.com