English News
ติดต่อเราได้ที่   
หน้าแรก สารการค้า ไดนามิค อินดรัสตี้ ติดต่อโฆษณา เกี่ยวกับเรา ติดต่อเรา
Tharn Samutprakarn
หนังสือพิมพ์ ไดนามิค อินดัสตรี้
 
อนาคตของ “โปรตอน” หลังการสิ้นอำนาจของ “มหาธีร์”
[Dynamic] - เกาะติดโลก..โดยแมลงอินเตอร์ : ฉบับที่ 331 ประจำวันที่ 1-15 พฤษภาคม 2559

รถยี่ห้อ “โปรตอน” เคยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศมาเลเซียในฐานะรถยนต์แห่งชาติ   แต่มาวันนี้โปรตอนได้กลายเป็นภาระที่สร้างความปวดหัวให้กับรัฐบาลของนายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซัค

       สี่ปีที่ผ่านมา บริษัทโปรตอนได้สร้างหนี้สินสะสมมากถึง 620 ล้านเหรียญสหรัฐ  และถึงแม้จะได้ทำการแปรรูปด้วยการดึงเอาเอกชนมาร่วมลงทุน แต่โปรตอนก็ยังต้องพึ่งความช่วยเหลือจากรัฐบาล  ล่าสุดเรียกร้องให้รัฐบาลออกเงินกู้มากถึง 364 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อที่จะประคับประคองเอาตัวรอดให้ได้

        แต่ที่สร้างความปวดหัวให้กับผู้บริหารของโปรตอนและรัฐบาลของนาจิบ ราซัค มากเป็นพิเศษคืออดีตนายกรัฐมนตรีมหาธีร์ โมฮัมหมัด ที่มีตำแหน่งเป็นถึงประธานบอร์ดของบริษัทแห่งนี้  มหาธีร์ได้ประกาศทำสงครามทางการเมืองกับรัฐบาล เพราะฉะนั้นมันจึงเป็นเรื่องที่กระอักกระอ่วนใจมากสำหรับทั้งรัฐบาลและผู้บริหารของโปรตอนที่ยังต้องทำงานร่วมกับมหาธีร์

       โชคดีที่มหาธีร์ช่วยหาทางออกให้ด้วยการยอมยื่นใบลาออกจากตำแหน่งเมื่อปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ด้วยเหตุว่าในเมื่อตัวเองเป็นปฏิปักษ์กับรัฐบาลแล้ว ก็ไม่ควรมีส่วนเกี่ยวข้องกับกิจกรรมใดๆ ของรัฐบาล 

        มหาธีร์เป็นคนสร้างโปรตอนมากับมือ เป้าหมายคือการให้มาเลเซียไม่ต้องพึ่งพารถยนต์นำเข้าและให้คนมาเลเซียมีรถยนต์แห่งชาติที่สร้างความภูมิใจได้  มหาธีร์นั่งเป็นประธานบอร์ดของบริษัทโปรตอนมาตลอด และเป็นประธานบอร์ดที่ทำงานแบบจริงจังและถึงขึ้นล้วงลูกในเรื่องต่างๆ  แม้แต่หลังจากก้าวลงจากตำแหน่งนายกรัฐมนตรีมากว่า 10 ปีแล้วก็ตาม อดีตผู้นำมาเลเซียคนนี้ก็ยังไม่ยอมวางมือจากโปรตอนจนกระทั่งเร็วๆ นี้

       คนในรัฐบาลของนายกรัฐมนตรีนาจิบ เปิดเผยว่าในฐานะประธานบอร์ด มหาธีร์เข้ามาแทรกแซงการบริหารเกือบทุกเรื่องจนทำให้บริษัทตกอยู่ในภาวะขาดทุน  มหาธีร์เป็นคนเบรกความพยายามของโปรตอนในการขยายตลาดและดึงเอาบริษัทต่างชาติมาร่วมทุน

        นอกจากมีความสำคัญในเชิงสัญลักษณ์แล้ว บริษัทโปรตอนยังมีบทบาทสำคัญในเชิงเศรษฐกิจด้วยการว่าจ้างพนักงานและคนงานถึง 10,000คน   โปรตอนต้องดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดตั้งแต่เริ่มต้น แต่นโยบายปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ภายในประเทศของรัฐบาลมหาธีร์ทำให้ภาษีรถนำเข้าสูงถึงขั้นคนมาเลเซียส่วนใหญ่ไม่มีปัญญาซื้อ ต้องหันมาใช้รถโปรตอนแทน

        มาถึงจุดนี้ ดูเหมือนรัฐบาลมาเซียไม่มีทางเลือกมากนักนอกจากปรับโครงสร้างของโปรตอน และการหาหุ้นส่วนที่เป็นบริษัทข้ามชาติ  มีความพยายามเจรจากับ “ซูซุกิ” ของญี่ปุ่นที่กำลังเล็งใช้มาเลเซียเป็นฐานผลิตรถเพื่อขายในตลาดอาเซียน

       รัฐบาลนาจิบได้ส่งสัญญาณว่าชัดเจนว่าหมดเวลาแล้วสำหรับการเอาภาษีประชาชนไปจุนเจือโปรตอน   ยิ่งอดีตนายกรัฐมนตรีมหาธีร์ได้พ้นทางไปแล้ว การจัดการกับโปรตอนก็คงไม่ใช่เรื่องที่ยุ่งยากเหมือนเมื่อก่อน

 
 
 

ฐานสมุทร บริษัทฐานสมุทรปราการ จำกัด จำนวนผู้เข้าชมเว็บไซต์ hitwebcounter  
122 ซ. สุภาพงษ์ แยก 5-2 แขวงหนองบอน เขตประเวช กรุงเทพฯ 10250
โทรศัพท์: 02-7434999 Email: theccn_news@yahoo.com